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　　大眾網(wǎng)記者 王宗陽(yáng)

　　六年沒(méi)變的出租車(chē)“份子錢(qián)”到底降不降？網(wǎng)約車(chē)登記的門(mén)檻有多高？

　　在距離國(guó)家層面的網(wǎng)約車(chē)新政發(fā)布兩周后，濟(jì)南版的網(wǎng)約車(chē)新政落地細(xì)則逐漸明朗。大眾網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今后濟(jì)南市出租車(chē)不僅“份子錢(qián)”要降，之前交的押金也要降，但同時(shí)限于B級(jí)車(chē)、噴標(biāo)識(shí)等網(wǎng)約車(chē)登記門(mén)檻提高的政策預(yù)期卻在不斷增強(qiáng)，這讓部分原本打算去開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的出租車(chē)司機(jī)變得有些糾結(jié)。

受網(wǎng)約車(chē)影響明顯，目前濟(jì)南出租車(chē)很不好干，的哥表示降“份子錢(qián)”勢(shì)在必行。（記者 王宗陽(yáng) 攝）

　　的哥吐槽：活難干了，猶豫去開(kāi)網(wǎng)約車(chē)

　　“睜開(kāi)眼，先是欠了150塊‘份子錢(qián)’，上了路就堵住，眼睜睜看著網(wǎng)約車(chē)搶單。”在濟(jì)南開(kāi)了17年出租車(chē)的老李向記者感慨，現(xiàn)在出租這行競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了。8月11日上午，大眾網(wǎng)記者坐在的哥李師傅出租車(chē)后排座上，沿著經(jīng)十路體驗(yàn)打車(chē)現(xiàn)狀。由于天熱，很多人不愿意擠公交，選擇在路邊打車(chē)，但無(wú)論老李如何按喇叭示意，路邊一連幾個(gè)乘客都不理會(huì)。見(jiàn)此情景，老李連連嘆氣道：“現(xiàn)在年輕人用滴滴的太多了，不過(guò)沒(méi)辦法，要是我自己出門(mén)，我也用網(wǎng)約車(chē)。你提前用手機(jī)約上車(chē)，人家車(chē)到了你再出門(mén)，方便不用等，還不用曬著。這怎么和人家比？”

　　老李坦言，今年以來(lái)出租車(chē)司機(jī)轉(zhuǎn)行的越來(lái)越多了。過(guò)去，夜班都有人搶著干，現(xiàn)在有些新車(chē)都沒(méi)有人要了。過(guò)去，老李常常和一個(gè)朋友一起跑夜班，經(jīng)常嘮嘮嗑，看看誰(shuí)跑的錢(qián)多。夜里，還約著一起吃個(gè)把子肉，但是今年，這樣的“聚會(huì)”幾乎沒(méi)了。

　　“人家自己買(mǎi)了輛不到10萬(wàn)的新車(chē)改跑快車(chē)，每個(gè)月到手5000塊，沒(méi)‘份子錢(qián)’壓力，賺得多還輕松。”老李說(shuō)，如果出租車(chē)的“份子錢(qián)”再不降，他也要像朋友那樣去開(kāi)網(wǎng)約車(chē)。現(xiàn)在讓他有點(diǎn)猶豫的是，一方面出租車(chē)要“減負(fù)”的信號(hào)越來(lái)越強(qiáng)烈，另一方面萬(wàn)一大家都去開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，聽(tīng)說(shuō)還得是B級(jí)車(chē)，投入太大，未來(lái)不確定因素太多。

　　出租車(chē)“減負(fù)”：不僅“份子錢(qián)”降，“4萬(wàn)押金”也要降了

　　大眾網(wǎng)記者了解到，濟(jì)南出租車(chē)的“份子錢(qián)”已經(jīng)六年沒(méi)降了，但近日，在濟(jì)南市客管中心與濟(jì)南市出租汽車(chē)協(xié)會(huì)聯(lián)合下發(fā)的《深化出租汽車(chē)改革熱點(diǎn)問(wèn)題11問(wèn)答》里，首次提出將建立“份子錢(qián)”集體協(xié)商與動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，以后不再“一口價(jià)”，或?qū)⒏鶕?jù)車(chē)輛營(yíng)業(yè)額確定“份子錢(qián)”數(shù)額。

　　降低出租車(chē)“份子錢(qián)”的動(dòng)力主要來(lái)自當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。據(jù)濟(jì)南市客運(yùn)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南出租車(chē)司機(jī)的日接單量從33單下降到24—25單,司機(jī)月收入也從4600元下降到3300元，已經(jīng)低于2009年全運(yùn)會(huì)前的水平。但根據(jù)不同的車(chē)型，每位出租車(chē)司機(jī)每月卻仍要繳納4511元到3430元不等的“份子錢(qián)”。

　　出租車(chē)司機(jī)想要降的不僅是“份子錢(qián)”。開(kāi)了20多年出租車(chē)的王師傅告訴記者，他1994年花4萬(wàn)多元買(mǎi)了輛二手黃面的，當(dāng)時(shí)每月向公司交400多元管理費(fèi)。1997年開(kāi)始，采用分期付款的方式，他開(kāi)上了夏利。當(dāng)時(shí)只需首付4萬(wàn)多元，之后每月交4000多元，三年后車(chē)就是自己的了，每月只需交700多元管理費(fèi)。之后，他又換了桑塔納,仍然采用分期付款的方式。后來(lái)，買(mǎi)車(chē)還要交高額押金，讓許多困難家庭的出租車(chē)駕駛員很頭疼。

　　大眾網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南出租車(chē)押金多在2萬(wàn)-4萬(wàn)元之間,不少公司的押金為4萬(wàn)元。記者發(fā)現(xiàn)，最近無(wú)論是國(guó)家層面的新規(guī)還是濟(jì)南市層面的討論會(huì)上，都明確了今后“企業(yè)不得收取高額押金，切實(shí)降低駕駛員負(fù)擔(dān)”。

　　網(wǎng)約車(chē)提“門(mén)檻”：B級(jí)車(chē)、噴標(biāo)識(shí)？?jī)r(jià)格戰(zhàn)福利“退燒”

　　在出租車(chē)不斷傳出利好消息的同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)這方卻是喜憂參半。一方面國(guó)家通過(guò)出臺(tái)新規(guī)承認(rèn)了網(wǎng)約車(chē)的合法地位，但另一方面，在各地政策落地的過(guò)程中，不僅提高網(wǎng)約車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻呼聲不斷，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)也不明顯了。

　　大眾網(wǎng)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，從8月4日起，滴滴已經(jīng)將所有私家車(chē)加盟司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)下調(diào)了80%。記者幾次使用滴滴快車(chē)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，與之前相比，現(xiàn)在的出行紅包確實(shí)少了很多，價(jià)格相比出租車(chē)差距已不大。在之前的發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明曾指出，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不能以低于成本價(jià)格來(lái)提供服務(wù)，而是應(yīng)提供高質(zhì)服務(wù)，有別于出租車(chē)服務(wù)。

　　濟(jì)南市相關(guān)部門(mén)的工作人員向大眾網(wǎng)記者透露，網(wǎng)約車(chē)將來(lái)漲價(jià)是一個(gè)趨勢(shì)，而且新政允許各市政府認(rèn)為確有必要的可實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。從此前幾次征求意見(jiàn)的方案來(lái)看，都提到了濟(jì)南市網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛檔次應(yīng)明顯高于當(dāng)?shù)刂髁餮灿纬鲎馄��?chē)，為市民提供高品質(zhì)差異化出行服務(wù)。對(duì)此，許多業(yè)內(nèi)人士將其解讀為，這是網(wǎng)約車(chē)提高門(mén)檻的一個(gè)信號(hào)。因?yàn)槟壳皾?jì)南出租車(chē)的主流是捷達(dá)等A級(jí)車(chē)，所以網(wǎng)約車(chē)檔次要想明顯高于出租車(chē)，只能限于B級(jí)以上的車(chē)型。若是這樣，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)去除車(chē)輛成本，如果不提價(jià)，一個(gè)月收入將降低到兩三千元，吸引力大大降低。

　　據(jù)記者調(diào)查了解，濟(jì)南目前在線接活比較活躍的網(wǎng)約車(chē)有五六千輛，其中80%為A級(jí)車(chē)。如果限制汽車(chē)的檔次，無(wú)疑會(huì)大大提高網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)門(mén)檻。另外，濟(jì)南市客管中心組織出租車(chē)公司開(kāi)會(huì)討論時(shí)，還曾提到網(wǎng)約車(chē)要有與出租車(chē)不同的顯著標(biāo)識(shí)，對(duì)于許多愛(ài)面子的私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，這種條件將讓他們對(duì)是否繼續(xù)從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生猶豫。

　　目前，隨著諸多細(xì)節(jié)頻頻被爆出，濟(jì)南網(wǎng)約車(chē)新政的雛形已大體形成，但最終“官方版”公布時(shí)，或許根據(jù)各方的意見(jiàn)反饋還會(huì)有所變化。在8月10日舉行的山東省深化出租車(chē)改革電視電話會(huì)議上，明確將出租車(chē)改革自主權(quán)下放地方政府，不再出臺(tái)統(tǒng)一的實(shí)施意見(jiàn)，要求各地在9月10日前完成實(shí)施細(xì)則的準(zhǔn)備工作，也就是說(shuō)“濟(jì)南版”網(wǎng)約車(chē)新政最快也要等到9月10日后才能推出。屆時(shí)，像老李這樣糾結(jié)于是否要去干網(wǎng)約車(chē)的的哥，或?qū)⒆鞒鲎罱K決斷。