23日，記者從山東省棗莊市港航管理局了解到，4月中旬以來(lái)，由于持續(xù)干旱和缺少降水，京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊船閘受水源制約，造成上下游大量船舶滯留。

　　主要原因：一是轄區(qū)水路貨運(yùn)量大幅增加，特別是近年來(lái)?xiàng)椙f地區(qū)的水泥、石子等建材南下量急劇增加，南方黃沙北運(yùn)量快速增長(zhǎng)，每年約增加1000多萬(wàn)噸，造成該段航道運(yùn)輸繁忙、航道擁擠。二是京杭運(yùn)河棗莊段臺(tái)兒莊船閘已經(jīng)建成雙線船閘，但上游萬(wàn)年閘船閘仍然是單線船閘，如臺(tái)兒莊雙線船閘同時(shí)運(yùn)行，上游萬(wàn)年閘船閘極易出現(xiàn)船舶擁擠、堵?lián)醅F(xiàn)象，船閘運(yùn)行壓力增大。三是目前棗莊段運(yùn)河已進(jìn)入枯水期，如臺(tái)兒莊船閘雙線運(yùn)行，萬(wàn)年閘船閘單線運(yùn)行，將會(huì)造成臺(tái)兒莊至萬(wàn)年閘段航道水源無(wú)法補(bǔ)給，造成該段航道全線停航。

　　23日上午，記者在京杭大運(yùn)河臺(tái)兒莊段采訪時(shí)了解到，滯留的1300多艘船舶排出了5公里遠(yuǎn)，按照目前的通航速度，這些船舶要全部過(guò)閘至少需要5天時(shí)間。

　　23日上午10時(shí)45分，記者在京杭大運(yùn)河臺(tái)兒莊閘看到，正有8艘上行船只駛?cè)氪�閘等待通行。“雖然堵了7天，但是能走就好，希望今后的道路一路順風(fēng)�！币呀�(jīng)駛?cè)氪�閘的船主張女士告訴記者，她已經(jīng)在這里等了7天了，本來(lái)她是從鎮(zhèn)江開(kāi)著空船到臺(tái)兒莊拉貨的，沒(méi)想到快到港口了，堵在了船閘處。

　　“因?yàn)樗�位低，現(xiàn)在兩個(gè)船閘只有一個(gè)可以正常通航，雖然每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行，但是一天也只能過(guò)300多艘船�！迸_(tái)兒莊閘一位工作人員告訴記者。

　　“從運(yùn)調(diào)站向東，等待過(guò)閘的船只已經(jīng)排了接近5公里了，還有船只在源源不斷地趕過(guò)來(lái)，很多船只已經(jīng)停在這里接近一星期了�！币晃婚_(kāi)著船在河上販賣商品的小販告訴記者，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多船滯留。

　　截至5月23日8時(shí)，臺(tái)兒莊閘共有待閘船舶1330艘，其中上行船舶990艘，下行船舶340艘。棗莊市港航管理局臺(tái)兒莊船閘管理處主任助理龍克才告訴記者，臺(tái)兒莊船閘歷史上從來(lái)沒(méi)有滯留過(guò)這么多船只，以前最多也就幾百艘，目前滯留的船只，至少要5天才能放完。

　　京杭大運(yùn)河棗莊段有兩處船閘，一個(gè)是萬(wàn)年閘，一個(gè)是臺(tái)兒莊閘，萬(wàn)年閘待過(guò)閘船舶100余艘，通行正常，沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模滯留。

　　航道進(jìn)行補(bǔ)水防止全線停航

　　為保障航道通航，棗莊市港航管理局采取了積極措施。根據(jù)航道動(dòng)態(tài)水位情況調(diào)度船舶過(guò)閘時(shí)間，實(shí)行24小時(shí)不間斷運(yùn)行。同時(shí)由市地方海事局及時(shí)發(fā)布航行通告，禁止1500噸以上大噸位船舶通行，防止船舶擱淺和堵?lián)�、堵閘情況發(fā)生。積極協(xié)調(diào)水利部門(mén)，及時(shí)對(duì)航道進(jìn)行補(bǔ)水調(diào)水，防止水位繼續(xù)下降造成全線停航。

　　濟(jì)寧船主梅桂萍：

　　跑船20年這次待閘最久

　　“我在這兒等了6天，看情況再過(guò)大約4個(gè)小時(shí)應(yīng)該就能過(guò)去了�！眮�(lái)自濟(jì)寧魚(yú)臺(tái)的梅桂萍拿著待閘號(hào)牌告訴記者，還有28艘船就輪到她的船過(guò)閘了。

　　“我的船主要拉石油焦，這次出船已經(jīng)兩個(gè)多月了，先從九江到鎮(zhèn)江，又從鎮(zhèn)江到南京，本想拉著石油焦從南京到濟(jì)寧后休息一兩天，沒(méi)想到堵在這里了。”梅桂萍告訴記者，正常航行的話，南京至濟(jì)寧也就需要一星期左右，沒(méi)想到就要到達(dá)目的地了，卻在這里堵了6天。

　　梅桂萍跑船已經(jīng)20年了，這次堵的時(shí)間最長(zhǎng)。“這條線路我經(jīng)常跑，最多的一次也就等了3天，沒(méi)想到這次會(huì)堵這么久。貨主已經(jīng)在催了，再晚的話就要扣我的運(yùn)費(fèi)了。”

　　京杭大運(yùn)河棗莊段，北起獨(dú)山湖，自微山湖向韓莊，東折萬(wàn)年閘、臺(tái)兒莊，至濤溝河入蘇魯邊界運(yùn)河口，全長(zhǎng)約76.62公里，是連接京津和魯西南、蘇北、蘇南、上海和浙江等地的經(jīng)濟(jì)紐帶。

　　京杭運(yùn)河棗莊段共有兩個(gè)船閘，下游的臺(tái)兒莊船閘和上游的萬(wàn)年閘船閘。作為歷史上的“南糧北運(yùn)”通道，37.5公里的臺(tái)兒莊段，被稱為“北煤南運(yùn)”干線。 (劉海蒙 胡躍東 白雪巖)