世界上一次建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高,運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)300公里,京滬高速鐵路6月30日“起飛”。根據(jù)京滬高鐵列車(chē)開(kāi)通首日列車(chē)開(kāi)行方案,6月30日下午3:00,京滬高鐵將開(kāi)行北京南-上海虹橋首趟G1次高速列車(chē),4:46到濟(jì)南西站,停車(chē)兩分鐘,4:48開(kāi),8:09抵達(dá)上海虹橋站。上海虹橋-北京南首趟G2次高速列車(chē)也將在下午3:00開(kāi)行。

　　京滬高鐵山東段是我省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分,它大大提升了“京滬通道”的功能,使山東省真正邁入了“高鐵時(shí)代”。根據(jù)我省“十二五”規(guī)劃,到2015年,鐵路營(yíng)業(yè)里程將由目前的3840公里增加到6100公里,復(fù)線(xiàn)率達(dá)到60%,電氣化率達(dá)到98%。

　　京滬高鐵山東段總長(zhǎng)358公里,共設(shè)德州東、濟(jì)南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊6個(gè)車(chē)站,其中濟(jì)南站為到發(fā)站,其余為中間站,是沿線(xiàn)設(shè)站較多的省份。京滬高鐵開(kāi)通,將顯著改善我省的交通物流條件,提升我省在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的地位,密切與京津冀、長(zhǎng)三角的合作,為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。

　　高鐵經(jīng)濟(jì)帶蓄勢(shì)待“飛”

　　“江蘇為什么發(fā)展快?其中一個(gè)重要原因是離上海近,可以就近承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。隨著京滬高鐵開(kāi)通,山東與上海的時(shí)空距離將大大縮短,山東將具備同樣的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移條件!”京滬高鐵開(kāi)通前夕,山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)李廣杰接受記者采訪時(shí)說(shuō),京滬高鐵開(kāi)通后,物流、人流速度加快,我省將處于京津地區(qū)、長(zhǎng)三角的有效輻射范圍內(nèi)。

　　李廣杰說(shuō),京滬高鐵穿越的我省西部地區(qū),除濟(jì)南外其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與膠東比有一定差距。京滬高鐵的開(kāi)通,將使沿線(xiàn)城市招商引資具備一個(gè)獨(dú)特的交通優(yōu)勢(shì),為沿線(xiàn)城市利用外資和承接京滬高鐵兩端發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了條件,進(jìn)而提升西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、城市化水平,沿京滬線(xiàn)形成以高效農(nóng)業(yè)、煤炭、能源、礦產(chǎn)、建材、鋼鐵、化工、高新技術(shù)和旅游等產(chǎn)業(yè)為主的高鐵經(jīng)濟(jì)帶。

　　京滬高鐵開(kāi)通對(duì)于我省實(shí)施重點(diǎn)區(qū)域帶動(dòng)也有重大戰(zhàn)略意義。京滬高鐵和膠濟(jì)線(xiàn)的連通,以及山東半島城市群內(nèi)多條城際鐵路的構(gòu)建,將圍繞濟(jì)南、青島兩大核心城市形成山東高速鐵路網(wǎng)絡(luò),有利于推動(dòng)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、濟(jì)南省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)。同時(shí),京滬高鐵開(kāi)通,對(duì)于拓展山東半島城市群的經(jīng)濟(jì)腹地、增強(qiáng)山東半島城市群的對(duì)外影響力和輻射帶動(dòng)能力將起到明顯的促進(jìn)作用。

　　二三產(chǎn)業(yè)順勢(shì)騰“飛”

　　京滬高鐵山東沿線(xiàn)城市中,除了濟(jì)南和曲阜的第三產(chǎn)業(yè)比重較高,分別占52.6%和48.1%,其余各市均低于全省和全國(guó)平均水平。李廣杰說(shuō),京滬高鐵沿線(xiàn)人流、物流、生產(chǎn)要素的跨區(qū)域快速流動(dòng),將帶來(lái)客流量、物流量的大幅度增長(zhǎng),為我省旅游、現(xiàn)代物流、商務(wù)、會(huì)展等第三產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展提供了重要契機(jī)。

　　京滬高鐵還將間接緩解山東工業(yè)發(fā)展的運(yùn)輸“瓶頸”制約。京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將成為一條快捷的大能力客運(yùn)通道,“松綁”后的原京滬線(xiàn)鐵路轉(zhuǎn)為貨物為主,貨運(yùn)能力大大增強(qiáng),從而促進(jìn)我省工業(yè)發(fā)展。

　　李廣杰認(rèn)為,京滬高鐵開(kāi)通后形成的交通條件的大變化,將使資源在更大區(qū)域內(nèi)優(yōu)化配置,帶來(lái)產(chǎn)業(yè)布局的新一輪調(diào)整,工業(yè)部門(mén)將向最佳區(qū)位集中。比如家電產(chǎn)業(yè),我省有海爾、海信等知名家電品牌,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好,配套能力強(qiáng)。京滬高鐵開(kāi)通后,或?qū)⒋偈辜译姰a(chǎn)業(yè)更加向山東的城市集中。