海報(bào)新聞
海報(bào)新聞 記者 沈童 報(bào)道
中國(guó)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，真的、終于、正式能上路了！
這次可不是什么測(cè)試，也不是畫(huà)大餅，是實(shí)打?qū)嵞玫絿?guó)家認(rèn)證的“上崗許可”了！那誰(shuí)先嘗到這波紅利了呢？
就兩家車(chē)企，各一款車(chē)。第一款是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，沒(méi)裝激光雷達(dá)，用的是自家研發(fā)的“天樞智能”系統(tǒng)。不過(guò)有個(gè)小限制，現(xiàn)在只能在重慶幾條指定的快速路上跑，最高車(chē)速50公里每小時(shí)，主打就是應(yīng)對(duì)堵車(chē)場(chǎng)景。
第二款是北汽極狐阿爾法S，搭載的是華為ADS系統(tǒng)，還是三激光雷達(dá)的版本。它能跑的路段是北京大興機(jī)場(chǎng)高速這些指定路線，最高車(chē)速能到80公里每小時(shí)。
簡(jiǎn)單總結(jié)下就是：車(chē)都是量產(chǎn)車(chē)，但L3功能就像“限定皮膚”，只能在官方劃好的“安全區(qū)”里用，一出這個(gè)范圍就失效。而且目前功能還比較基礎(chǔ)，就單車(chē)道里自動(dòng)開(kāi)，沒(méi)法自動(dòng)變道超車(chē)。
說(shuō)到這，肯定有人要問(wèn)了：跟最早搞L3的德國(guó)比，咱們是不是太保守了？
責(zé)編：李云霞
審核：馮世娟
責(zé)編：馮世娟