阿里山小火車(chē) 資料圖 中新社發(fā) 陳立宇 攝

　　中新網(wǎng)4月29日電 據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，有百年歷史的阿里山森林鐵路，近年創(chuàng)傷連連，“九二一”地震、“八八”水災(zāi)都造成嚴(yán)重?fù)p害，游客的涌入又帶來(lái)另一波挑戰(zhàn)。臺(tái)灣學(xué)者專(zhuān)家建議，當(dāng)局應(yīng)認(rèn)真考慮鐵路的存廢，“土地已陷入危險(xiǎn)狀態(tài)！”臺(tái)當(dāng)局“農(nóng)委會(huì)”則強(qiáng)調(diào)，阿里山鐵路是寶貴的文化歷史資產(chǎn)，不能輕易言廢。

　　過(guò)去十年，森林鐵路發(fā)生四起意外，“九二一”地震毀了阿里山車(chē)站，“八八”水災(zāi)更讓鐵路柔腸寸斷，至今仍未能全線(xiàn)修復(fù)。臺(tái)北大學(xué)不動(dòng)產(chǎn)與城鄉(xiāng)環(huán)境系教授廖本全表示，森鐵已不只是“安全”的問(wèn)題，“就算把鐵路周遭五米全部?jī)艨�，�?shù)不會(huì)倒了，也難保不會(huì)有另一種災(zāi)害發(fā)生�！�

　　廖本全呼吁臺(tái)當(dāng)局面對(duì)翻車(chē)事故，不能只檢討鐵路問(wèn)題，“就像切爾諾貝利爆炸后，專(zhuān)家以為改進(jìn)安全技術(shù)就沒(méi)問(wèn)題了，直到又發(fā)生日本福島核災(zāi)�！睉�(yīng)考慮限制游客人數(shù)、降低開(kāi)發(fā)的強(qiáng)度、復(fù)育山林，包括小火車(chē)該不該繼續(xù)下去，都該通盤(pán)思考。

　　“地球公民協(xié)會(huì)”理事長(zhǎng)李根政也認(rèn)為，阿里山森鐵已陷入“危險(xiǎn)狀態(tài)”，砍樹(shù)、改水泥、換更堅(jiān)固的車(chē)廂，只會(huì)造成更大的災(zāi)難、更多的人命損失。“阿里山再也無(wú)法承受如此高強(qiáng)度的觀光業(yè)開(kāi)發(fā)。大型游覽車(chē)本來(lái)就不適合開(kāi)到山里去，游客數(shù)量的限制是一定要的�！�

　　李根政呼吁，山區(qū)“無(wú)政府”的狀態(tài)必須立刻改變，林務(wù)局如要復(fù)駛阿里山小火車(chē)，不能再只問(wèn)工程專(zhuān)家，而是要把地質(zhì)、生態(tài)、水土保持、歷史文化等各領(lǐng)域的學(xué)者都集合起來(lái)，組成調(diào)查團(tuán)作完整的評(píng)估，并把證據(jù)攤在陽(yáng)光下，而不是像以前一樣關(guān)起門(mén)自己決定。

　　“農(nóng)委會(huì)”則堅(jiān)持修復(fù)阿里山小火車(chē)，“主委”陳武雄前天已宣示“絕對(duì)不會(huì)放棄森林鐵路！”“副主委”胡興華28日重申，森林鐵路有文化性、生態(tài)性，是臺(tái)灣寶貴的歷史及觀光資產(chǎn)，不能因?yàn)橐�、兩次意外因噎廢食。

　　林務(wù)局副局長(zhǎng)李桃生則說(shuō)：“廢是絕對(duì)不能廢的，但可以研究后續(xù)減班、限制游客數(shù)量�！�

　　臺(tái)“環(huán)保署”綜計(jì)處長(zhǎng)葉俊宏表示，阿里山森林鐵路是日殖時(shí)代的產(chǎn)物，是“既成鐵路”，復(fù)建不需經(jīng)過(guò)環(huán)境影響評(píng)估。