国产一区二区韩曰啪啪_亚洲午夜AV无码一区二区三区_亚洲无码精品在线视频_东北人妖国产粗口视频

2018年3月8日,習(xí)近平在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào),要加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境,為海洋強(qiáng)國建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
2018年4月12日,習(xí)近平在海南考察時(shí)指出,我國是一個(gè)海洋大國,海域面積十分遼闊。一定要向海洋進(jìn)軍,加快建設(shè)海洋強(qiáng)國。
2018年6月12日,習(xí)近平在青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室考察時(shí)強(qiáng)調(diào),建設(shè)海洋強(qiáng)國,我一直有這樣一個(gè)信念。發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、海洋科研是推動我們強(qiáng)國戰(zhàn)略很重要的一個(gè)方面,一定要抓好。

依海而興,向海圖強(qiáng)。黨的十九大報(bào)告提出,堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌,加快建設(shè)海洋強(qiáng)國。在慶祝新中國成立70周年之際,為全面回顧70年來我國在海洋建設(shè)方面取得的偉大成就,生動呈現(xiàn)全國各地在經(jīng)略海洋和積極融入“一帶一路”建設(shè)中的奮斗實(shí)踐,展望奮進(jìn)新時(shí)代海洋強(qiáng)國的美好愿景,向新中國成立70周年獻(xiàn)禮。7月16日上午,“我愛這片藍(lán)色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題活動在山東和廣東同時(shí)啟動。

本次活動由中央網(wǎng)信辦傳播局主辦,山東省委網(wǎng)信辦、廣東省委網(wǎng)信辦承辦,有關(guān)地方網(wǎng)信辦、央廣網(wǎng)、大眾網(wǎng)、金羊網(wǎng)協(xié)辦。

  • QQ截圖20190724113953.jpg
  • TIM圖片20190718102450_副本.png
  • 04.jpg

唐嘉陵

國家深海基地管理中心潛航員

唐嘉陵是我國首批自主選拔、培養(yǎng)的載人潛水器潛航員,全程參與了蛟龍?zhí)枬撍?000米至7000米海上試驗(yàn),直接參加下潛24次并連續(xù)3年駕駛潛水器達(dá)到海試最大深度、刷新最長水下時(shí)間,取得了大量珍貴的作業(yè)成果。[詳細(xì)]

高嵩

“藍(lán)鯨2號”總設(shè)計(jì)師

在距離藍(lán)鯨2號的不遠(yuǎn)處,一座高數(shù)十米的龍門吊同樣令人震撼!斑@就是為‘藍(lán)鯨姊妹'合攏的“泰山吊!敝屑瘉砀J科髽I(yè)管理部專員李鵬說,它是迄今為止世界上最大的固定式起重裝備,提升重量達(dá)2萬噸,已保持長達(dá)10年世...[詳細(xì)]

鄭培宏

日照大沙洼林場原場長

近日,記者跟隨“我愛這片藍(lán)色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題活動來到日照采訪,日照大沙洼林場原場長鄭培宏向記者講述了幾代日照人歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的接續(xù)努力,在曾經(jīng)的不毛之地上種出面積達(dá)11830畝的生態(tài)林。如今,新一代林場人接...[詳細(xì)]

集裝箱裝卸如同打游戲!青島“無人碼頭”給世界港口升級提供“中國樣本”

在青島港前灣港區(qū)南岸,一座高效裝卸作業(yè)的自動化碼頭里一排忙碌的景象。一個(gè)個(gè)來自世界各地的集裝箱從貨輪被運(yùn)到碼頭。[詳細(xì)]

主題歌我愛這藍(lán)色國土

  • 主題歌我愛這藍(lán)色國土
  • 長島漁號唱給你聽
  • 海上大國重器扎堆煙臺造
  • 探營全國首個(gè)深海漁場
  • 藍(lán)鯨1號是這樣建成的
  • 藍(lán)鯨1號團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出最先進(jìn)鉆井平臺
7月16日 7月17日 7月18日 7月19日

日照40年濱海播綠記:鹽堿地上長出萬畝生態(tài)林

  大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞日照7月16日訊  雖然距離大海近在咫尺,但夏日的午后,日照市區(qū)的天氣還是有點(diǎn)悶熱。不過,在綠樹成蔭的日照海濱國家森林公園里,陣陣涼風(fēng)吹過,卻仿佛讓人置身另一個(gè)世界。這里的游客  依然像往常一樣火爆,但很少有人知道,這滿眼望去筆直的水杉樹下曾經(jīng)是一片寸草不生的鹽堿地。

  近日,記者跟隨“我愛這片藍(lán)色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題活動來到日照采訪,日照大沙洼林場原場長鄭培宏向記者講述了幾代日照人歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的接續(xù)努力,在曾經(jīng)的不毛之地上種出面積達(dá)11830畝的生態(tài)林。如今,新一代林場人接過事業(yè)的接力棒,繼續(xù)在這片黃金海岸上書寫金山銀山就是綠水青山的生態(tài)傳奇。

  60年前日照人就在鹽堿地上開荒種樹,保住了莊家、擋住了海霧

  日照海濱國家森林公園前身是大沙洼林場。上世紀(jì)60年代,民間流傳著這樣一句諺語:大沙洼有三寶,飛沙、海霧和小咬。寥寥數(shù)字,訴說著這里的環(huán)境之惡劣:沙飛風(fēng)動,不帶紗帽根本沒法行走;莊稼常年受海霧侵襲,幾乎顆粒無收;低洼潮濕,環(huán)境惡劣,各種小咬滋生。

  1960年,國家吹響沿海植樹造林號角。在鹽堿灘上植樹?這聽上去幾乎是不可能的事情,當(dāng)時(shí)的日照人沒有猶豫絲毫。鄭培宏說,當(dāng)時(shí)的日照縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間響應(yīng)號召,成立國營日照縣大沙洼林場,帶領(lǐng)機(jī)關(guān)干部、人民群眾投身艱苦環(huán)境中,開始了篳路藍(lán)縷的造綠之旅。

  在鹽堿地上種樹無先例,種下的苗子一觸碰到鹽堿土就漬死了。“沒有經(jīng)驗(yàn)只能用笨法子,一種一種的試,死了再換上新的,這個(gè)樹種不行,就換那種。”經(jīng)過長時(shí)間的摸索,試驗(yàn)過二十余種樹種,耐鹽堿的日本黑松脫穎而出,在這片寸草不生的荒涼之地上,種下了第一抹新綠。

  連續(xù)多年,大沙洼第一批播綠人以黑松為主,建設(shè)了8000多畝人工海防林帶。到上世紀(jì)七八十年代逐漸固住了海沙,擋住了海霧,保護(hù)了幾萬畝農(nóng)田穩(wěn)產(chǎn),就連小咬也少了。

  越下雨越往外跑!海邊守林40載養(yǎng)活千萬棵小樹苗

  1977年,年僅18歲的鄭培宏來到林場參加工作。他回憶,報(bào)到的第一件事就是領(lǐng)取蓑衣、斗笠、水鞋,從此開始了長達(dá)40年的守林生涯。

  守林的日子是枯燥難熬的。那段沒有電視、電燈的歲月,更讓他們對鹽灘上的一棵棵樹產(chǎn)生了難以磨滅的感情。在巡查中,他發(fā)現(xiàn),地勢低洼,大雨過后產(chǎn)生大量積水,剛栽上不久的黑松成片成片的死掉,于是慢慢摸索出了臺田造林法,巧妙挖溝將海水濾出去、堿擠出去,樹木得以健康成活。

  那時(shí)候,人們說“大沙洼林場的人,不如村里百姓家的一個(gè)菜籃子”。說的就是一到下雨天,老百姓都會愛惜自己家的菜籃子,收到屋檐下。而大沙洼林場的人,卻只顧往外跑。鄭培宏告訴記者,也就在一場一場的大雨中,他們摸索出了一腳松,一個(gè)人在前面用鐵锨坑,放上樹苗,后面跟著的人一腳把土踏實(shí),就種好了,效率和成活率都高。

  雨天、每月漲大潮的日子,保壩對于他們來說,更是一場惡戰(zhàn)。他們抬起一筐一筐的沙子,裝到小推車上,在南北長達(dá)7公里的海岸線上,筑起人工DIY版的防潮堤,保護(hù)著岸上的千萬棵“樹寶寶”。

  森林公園的水杉林高聳入云,映襯著遠(yuǎn)處的藍(lán)天白云,讓游客心曠神怡。鄭培宏說,上世紀(jì)70年代末,山東省組織技術(shù)人員到南京林業(yè)學(xué)校培訓(xùn),帶回來了75顆水杉苗子,他們?nèi)绔@至寶,精心育苗繁殖,如今最早一批水杉已經(jīng)長到了胸徑80cm。2001年,他們又從江蘇東?h5分錢一顆,買回來68000棵水杉樹苗,經(jīng)過了近20年的養(yǎng)育,當(dāng)初小指頭肚粗的苗子,已然成為森林公園最吸引人的景觀。

  “生態(tài)+旅游”救活國有林場,每年超50萬游客來這里“親海”、“吸氧”

  1986年,大沙洼林場實(shí)行事業(yè)單位企業(yè)管理,財(cái)政“斷奶”。打那之后林場養(yǎng)過雞、種過果園、育過蝦苗,但最終接連虧損。到1993年底,已經(jīng)23個(gè)月未發(fā)工資,99名職工走的還剩下23人,對外欠款321萬,林場全面癱瘓。

  在這樣的情況下鄭培宏“臨危受命”,上任大沙洼林場黨支部書記、場長。上任當(dāng)務(wù)之急就是找到一條適合國有林場、可持續(xù)發(fā)展的路子,讓職工吃上飯,不能動“賣樹賣沙”的腦筋,才能保護(hù)好這片林子。

  經(jīng)過多次的嘗試和調(diào)研,最終他透過松林的縫隙,他看到了森林旅游的曙光:立足林場藍(lán)天、碧海、綠樹、金沙灘的獨(dú)特資源優(yōu)勢,以森林公園開發(fā)建設(shè)為契機(jī),以旅游業(yè)帶動林場經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  “定了干!先開張,缺什么補(bǔ)什么!”在政府支持下,1994年8月3日,日照海濱國家森林公園開始掛牌營業(yè),公園林海賓館和海水浴場也同時(shí)開業(yè)。第二年,林場實(shí)現(xiàn)旅游收入4萬多元。通過積極爭取,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益改善,很快成為投資熱土。自2005年起,每年來到天然氧吧的游客超過50萬人次,每年實(shí)現(xiàn)綜合收入超過6000萬元,門票就突破1200萬元。

  鄭培宏說,即使在最困難的時(shí)候,他們也從未賣過一棵樹、一車沙。“以林促游,以游養(yǎng)林”,近年來林場每年從旅游收入中拿出400多萬元反哺于林業(yè)。經(jīng)過多年建設(shè),林場的植物種類達(dá)到300多種,建成了江北最大的水杉林地。為人們創(chuàng)造了優(yōu)美的旅游觀光和休閑度假環(huán)境的同時(shí),有效改善了當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件。

  為提升林場建設(shè)水平,他們還積極開展海防林改造實(shí)驗(yàn),創(chuàng)造性地進(jìn)行“林中造林,樹下栽樹”,通過換土移植雪松、木槿、蜀檜、淡竹等30個(gè)樹種進(jìn)行試種,打破了“寧在人下為人,不在樹下栽樹”的舊俗。這項(xiàng)公園創(chuàng)造出的技術(shù)項(xiàng)目,后被確定為山東省可持續(xù)發(fā)展十大科技示范工程之一。而這一技術(shù)實(shí)施的資金,也是來自森林公園的旅游收入。

  盛夏時(shí)節(jié),走在這片黃金海岸線上,風(fēng)過處松濤陣陣,呼吸間草木清新,這片距海僅有五十余米的日照海濱萬畝生態(tài)林,已然成為日照的靚麗名片。

  如今,鄭培宏已經(jīng)退休。再次回到曾經(jīng)奮戰(zhàn)了40年零三個(gè)月的地方,漫步在這11830畝生態(tài)林下,他感觸頗多。他說,“和伙計(jì)們一輩子就干了這一件事”。

  記者深知,這份話語里面,飽含著他對過去堅(jiān)守歲月的懷念,大沙洼從不毛之地到濱海綠洲的蛻變屬于每一位曾經(jīng)奮斗過的“林場人”,而這種艱苦創(chuàng)業(yè)、堅(jiān)守初心的精神,也已寫進(jìn)日照人的血脈里。(記者 孫杰 姜洋 李雪 張珈瑋 解強(qiáng)民 畢勝

[詳細(xì)]

廣船國際:通過“一帶一路”走向藍(lán)海 為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)技術(shù)力量

  央廣網(wǎng)廣州7月16日消息(記者劉一荻 石昊鑫)7月15日,由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局主辦的“我愛這片藍(lán)色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動廣東行采訪團(tuán)來到了廣州市南沙區(qū)。在廣船國際有限公司的船塢內(nèi),一艘為瑞典格特蘭航運(yùn)公司建造的雙燃料高速豪華客滾船2號船吸引了記者們的目光。高大的船身、舒適的內(nèi)飾、充滿現(xiàn)代感的駕駛艙……這艘已經(jīng)進(jìn)入最后裝配階段的船令人印象深刻。

  廣船國際為瑞典格特蘭航運(yùn)公司建造的雙燃料高速豪華客滾船2號船。(央廣網(wǎng)記者石昊鑫攝)

  據(jù)廣船國際有限公司黨委辦公室高級科員彭永桂介紹稱,除了內(nèi)部設(shè)施豪華舒適外,這艘全新客滾船的技術(shù)實(shí)力同樣不容小覷,“我們攻克了如安全返港、減小振動噪聲、高速航行等最前沿、也是困惑造船工業(yè)很多年的技術(shù)難題,達(dá)到了國際先進(jìn)水平!

 

  雙燃料高速豪華客滾船2號船內(nèi)景。(央廣網(wǎng)記者石昊鑫攝)

  2019年2月18日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。彭永桂向記者介紹,廣船國際所在的龍穴島屬于粵港澳大灣區(qū)的幾何中心,同時(shí)承擔(dān)了大灣區(qū)建設(shè)過程中的重要任務(wù)!捌渲,在‘深中通道’的建設(shè)中,我們將裝配、機(jī)械、焊接等等自己的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)轉(zhuǎn)換到建設(shè)中去,為粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量!

  隨著“一帶一路”倡議的提出,以廣船國際為代表的一批企業(yè)抓住這一契機(jī),不斷推動中國制造走向海外。彭永桂驕傲地說,廣船國際制造的大型礦砂船亮相新加坡,頗受好評!按送,我們正在為‘一帶一路’沿線國家阿爾及利亞建造一艘客滾船。很多阿爾及利亞人都會去法國工作,但是飛行時(shí)間長、體驗(yàn)差。如今,乘坐我們生產(chǎn)的船只,可以在較短時(shí)間內(nèi)舒適地到達(dá)法國進(jìn)行工作,就像中國的普通火車變成高鐵一樣!比缃瘢S著國際交流的不斷深入,廣船國際生產(chǎn)的液貨船,大型散貨和礦砂船,半潛船、客滾船等高技術(shù)船舶以及特種輔船出口到了越來越多的國家,各產(chǎn)品的質(zhì)量和性價(jià)比也達(dá)到國際的水平。

  廣船國際廠區(qū)內(nèi)的龍門吊。(央廣網(wǎng)記者石昊鑫攝)

  值得注意的是,當(dāng)前在新一輪海洋科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索和布局中,可燃冰成為一個(gè)備受關(guān)注與期待的領(lǐng)域。此前不少專家曾表示,這一舉動或?qū)⑼苿幽茉锤锩恼归_。彭永桂向記者介紹,隨著此項(xiàng)工程的持續(xù)推進(jìn),各方資源力量不斷加速向南沙集結(jié),也為海洋科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件,“在未來,我們還會為可燃冰鉆井平臺提供服務(wù)裝備。”

  如今廣船國際已成為國內(nèi)多家高校的產(chǎn)學(xué)研合作基地,并通過建立獎學(xué)金的方式培養(yǎng)大量專業(yè)對口人才!榜R上就是畢業(yè)季了,近期還會有超過100 名大學(xué)生來報(bào)到。我們對接了湛江海洋大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、天津大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)等,提供了很多的實(shí)習(xí)崗位來培養(yǎng)專業(yè)人才,”彭永桂表示。此前有人認(rèn)為,造船是項(xiàng)“傻、大、笨、粗”的工種。而在他看來,“現(xiàn)在造船是一項(xiàng)更加細(xì)致、擁有更高端的技術(shù)含量的工作!

[詳細(xì)]

廣州南沙濕地打造珠三角“候鳥天堂”

南沙濕地一角 董柴玲 攝

  (我愛這片藍(lán)色的國土)廣州南沙濕地打造珠三角“候鳥天堂”

  中新網(wǎng)廣州7月16日電 (索有為 董柴玲)“與很多旅游景點(diǎn)是以人為本規(guī)劃建設(shè)不同,我們的景區(qū)是以鳥為本。”來自廣州南沙濕地旅游發(fā)展有限公司的萬珺說。

  南沙濕地位于廣州最南端,總面積約10000畝,是珠三角地區(qū)保存較為完整、保護(hù)較為有力、生態(tài)較為良好的濱海河口濕地。這里野鴨成群、蒼鷺佇立,被譽(yù)為珠江三角洲的“候鳥天堂”。

南沙濕地一角 董柴玲 攝

  作為廣州市面積最大的濕地,南沙濕地是候鳥的重要遷徙路線之一。據(jù)了解,南沙濕地每年吸引數(shù)以十萬的候鳥來此棲息過冬,數(shù)量占到廣州市候鳥總數(shù)的50%以上。

  據(jù)萬珺介紹,南沙濕地建設(shè)分為兩期,一期面積約3400畝,為生態(tài)保護(hù)核心區(qū),“每年候鳥數(shù)量最多的是11月到第二年的3月,而南沙濕地為它們規(guī)劃了‘臥室’‘飯?zhí)谩蜅⑼嫠5牡胤!?/p>

  南沙濕地位于珠江四大口門交匯處,獨(dú)特的地理位置使其處于咸淡水混合狀態(tài),因此南沙濕地主要選種適應(yīng)咸淡水環(huán)境的紅樹和能有效凈化海水的蘆葦。

  “每年的臺風(fēng)會從這里登陸,而紅樹林就是第一道天然屏障。同時(shí)紅樹林也是候鳥的棲息地,我們把它稱為‘鳥類的臥室’!比f珺說。

南沙濕地一角 董柴玲 攝

  據(jù)了解,區(qū)內(nèi)高等植物約有300多種,其中有紅樹植物11種,半紅樹植物4種,共同組成了海桑群落、秋茄群落、桐花群落等豐富的植物群落。

  為增加濕地植物的觀賞性,濕地還選種了一些在顏色上有對比性的樹種,如紅色樹葉的紅烏桕、黃色樹葉的千層金、黃色花瓣的美國槐、黃槿等。

  由于南沙濕地在開發(fā)建設(shè)和日常維護(hù)中比較注重紅樹林建設(shè)和優(yōu)化水質(zhì),尤其是在一期濕地范圍內(nèi)劃出三分之一的區(qū)域?qū)⑵湓O(shè)置為淺灘專供候鳥覓食,因而吸引了大量候鳥“光臨”。

  “這大約1200畝的淺灘,我們可以把它理解為‘候鳥的飯?zhí)谩。這里的水位大概在5公分以下,以便于鳥類覓食。我們還會控制水位,使其保持在一個(gè)很淺的區(qū)域。”萬珺說。濕地還規(guī)劃了長達(dá)800米的蘆葦蕩,為鳥類提供良好的棲息環(huán)境。

  根據(jù)華南瀕危動物研究所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至目前,在南沙濕地監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的鳥類多達(dá)180種。其中包括不少珍貴的鳥類品種,如國家一級重點(diǎn)保護(hù)動物白尾海雕;國家二級重點(diǎn)保護(hù)動物13種,包括黑臉琵鷺、白琵鷺等,還有20種省級重點(diǎn)保護(hù)鳥類等。

  據(jù)悉,南沙濕地二期為綜合開發(fā)生態(tài)旅游區(qū),未來將成為集生態(tài)觀光、科普教育、文化影視、休閑度假等配套為一體的濱海濕地特色生態(tài)旅游休閑區(qū)。(完)

[詳細(xì)]

打造多彩灣區(qū) 廣州海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)開啟新征程

  中國青年網(wǎng)廣州7月16日電 (記者 方瑞) 夏日的廣州港碧波蕩漾,在蔚藍(lán)的天空下,各色集裝箱與吊臂交相輝映,往來的船舶呼嘯而過……這是廣州港南沙港區(qū)最常見的景象。

廣州港南沙港區(qū)一側(cè)。中國青年網(wǎng)記者 方瑞 攝

  廣州市海域自北起黃埔老港西港界,向南至進(jìn)口淺灘,形狀狹長,海域面積460平方公里,約占全省海域面積的0.7%,大陸海岸線157.1千米,約占全省3.8%。長期以來,習(xí)近平總書記多次在講話中談及海洋強(qiáng)國建設(shè),重視海洋事業(yè)發(fā)展。

  多年來,廣州市凝聚開放崛起合力,堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌、創(chuàng)新驅(qū)動、生態(tài)優(yōu)先、提質(zhì)增效,高水平“引進(jìn)來”,大踏步“走出去”,在“四個(gè)走在全國前列”中鏗鏘前行。

  金色港灣:智能碼頭助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)

  聚焦提升粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能,深化與港澳產(chǎn)業(yè)合作,高水平建設(shè)南沙對外開放門戶樞紐,廣州港南沙港區(qū)發(fā)揮南沙新區(qū)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“雙區(qū)”政策疊加優(yōu)勢,讓高質(zhì)量發(fā)展有跡可循。

  “廣州港南沙港區(qū)是世界十大港口之一,貨物吞吐量、集裝箱吞吐量多年穩(wěn)居世界前列!睆V州港股份有限公司副總工程師莫之平向中國青年網(wǎng)記者介紹,“廣州港南沙港區(qū)四期自動化碼頭計(jì)劃于2021年建成投產(chǎn),屆時(shí)南沙港區(qū)集裝箱吞吐能力將超過2000萬標(biāo)箱!

  連接中外,溝通世界。截至目前,廣州港集團(tuán)共有集裝箱班輪航線153條,開通穿梭巴士航線65條,先后在廣東、廣西、湖南等10省30市成立了內(nèi)陸港或辦事處,開通10條海鐵班列,暢通內(nèi)陸地區(qū)連接廣州港區(qū)和南沙自貿(mào)區(qū)的通道,并與45個(gè)國際港建立友好合作關(guān)系,與世界100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來,攜手港澳共建富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)。

  2018年9月30日,南沙四期開工,計(jì)劃2021年投產(chǎn)。這個(gè)項(xiàng)目將成為全球第一個(gè)水平運(yùn)輸無人駕駛集卡自動化碼頭,屆時(shí)南沙四期的集裝箱碼頭現(xiàn)場將實(shí)現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠(yuǎn)程操控,并將實(shí)現(xiàn)“零排放”,做到綠色港口。2019年5月8日,大灣區(qū)5G港口創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作協(xié)議落地廣州港,讓老城迸發(fā)新活力。未來,智能碼頭將給世界一份“廣州方案”。

  藍(lán)色海洋:造船工業(yè)推動優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  “經(jīng)略海洋,艦船報(bào)國”的標(biāo)語高高掛在廣船國際有限公司最矚目的位置,莊嚴(yán)大氣。這里,是“中國制造業(yè)500強(qiáng)”之一,是華南地區(qū)最大最強(qiáng)的軍輔船生產(chǎn)和保障基地,年造船能力達(dá)到350萬載重噸,成為新興海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。

廣船國際有限公司正在制造的豪華客滾船。中國青年網(wǎng)記者 方瑞 攝

  2004年,龍穴造船基地曾是一片海灣,十年間滄海變桑田,如今廣州正在形成以龍穴造船基地為核心,集造船、修船、海洋工程、郵輪及船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)于一體的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集群。

  精益生產(chǎn),綠色制造。廣船國際有限公司堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng),以現(xiàn)代化的造船模式、先進(jìn)的造船技術(shù)與管理,為建造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不斷探索新路徑,F(xiàn)在,液貨船、半潛船、客滾船等大批高技術(shù)船舶達(dá)到國際一流水平,眾多技術(shù)成果獲得國家專利和國家級科技進(jìn)步獎。

  集聚發(fā)展,浚源流長,廣船人“艦船報(bào)國”為廣州提升海洋工程裝備制造業(yè)貢獻(xiàn)了力量。當(dāng)下,廣州正以無人船、潛水器和水下機(jī)器人為突破口,推動人工智能技術(shù)在海洋的應(yīng)用和發(fā)展,在鉆井平臺、可燃冰開采設(shè)備等領(lǐng)域形成一批龍頭企業(yè)和集聚基地。大力發(fā)展深海資源、新能源勘探開發(fā)設(shè)備,加快核心關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域、融資租賃等高附加值領(lǐng)域發(fā)展,讓產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)不斷拓展,舞活經(jīng)濟(jì)龍頭,筑夢深藍(lán)海洋。

  綠色生態(tài):百鳥歸巢促進(jìn)加強(qiáng)海陸統(tǒng)籌規(guī)劃

  在廣州的最南端,珠江入海口西岸,是“廣東最美濕地”之一的南沙濕地,也可以稱它“廣州之腎”。在這里,覽紅樹成林,觀荷香萬畝,賞萬鳥齊飛。

南沙濕地公園。中國青年網(wǎng)記者 方瑞 攝

  “南沙濕地建設(shè)分為兩期,合稱為‘萬畝濕地’!睆V州南沙濕地旅游發(fā)展有限公司營銷部經(jīng)理萬珺向中國青年網(wǎng)記者介紹,“濕地一期為生態(tài)保護(hù)核心區(qū),是候鳥的生活棲息區(qū)域,以保護(hù)候鳥、開展生態(tài)系統(tǒng)科研和科普教育為主,讓游客‘零距離’感受人與自然和諧的意境;二期為綜合開發(fā)生態(tài)旅游區(qū),是集生態(tài)觀光、科普教育、文化影視、休閑度假等配套為一體的濱海濕地特色生態(tài)旅游休閑區(qū)!

  百草豐茂,百鳥爭鳴。南沙濕地內(nèi)擁有豐富的植物群落、紅樹林島嶼等,為鳥類生活和覓食提供環(huán)境,區(qū)內(nèi)高等植物約有300多種,喬灌木主要有小葉欖仁、桃花心木、串錢柳等,放眼望去,猶如大大小小的森林小島漂浮在海上。二期濕地布局上采用“外環(huán)內(nèi)島”“大水面結(jié)合林島”等方式,構(gòu)筑豐富的濕地空間,為不同的物種提供多樣性的生態(tài)環(huán)境,數(shù)以十萬計(jì)的候鳥來濕地棲息過冬。到目前為止,監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的鳥類多達(dá)180種,國家一級、二級保護(hù)動物14種,是珠江三角洲地區(qū)的“候鳥天堂”。

  “生態(tài)好不好,鳥兒說了算。”回望南沙濕地的發(fā)展,正是廣州生態(tài)、經(jīng)濟(jì)一起抓,統(tǒng)籌自然資源保護(hù)利用和治理的有力體現(xiàn)。如今,廣州著力強(qiáng)化山水林田湖!吧餐w”意識,以珠江水系為脈絡(luò),以流域空間為載體,統(tǒng)籌森林、河涌、湖庫、濕地、農(nóng)田、海洋等自然資源系統(tǒng)保護(hù),實(shí)現(xiàn)海洋資源的合理開發(fā)和持續(xù)利用。

  2018年,廣東海洋生產(chǎn)總值1.93萬億元,占全國海洋生產(chǎn)總值的23.2%。廣州,正以其獨(dú)特優(yōu)勢主動作為,不斷探索,助力海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,不斷邁向新精彩。

[詳細(xì)]

千年古港積極對接“一帶一路”建設(shè)

  國際在線報(bào)道(記者 程亞惠):大批集裝箱整齊地碼放在開闊的碼頭上,運(yùn)載集裝箱的車輛在視線內(nèi)駛進(jìn)駛出,遠(yuǎn)處江面上萬噸巨輪轟隆往來,起重機(jī)的機(jī)械吊臂有序地進(jìn)行裝卸作業(yè)……這里是廣州港南沙港區(qū),到處呈現(xiàn)出一片繁忙景象。

圖片默認(rèn)標(biāo)題_fororder_1

  廣州港南沙港區(qū)(攝影 程亞惠)

圖片默認(rèn)標(biāo)題_fororder_2

  廣州港南沙港區(qū)(攝影 程亞惠)

  借力“一帶一路” 千年古港刷新成績

  2200多年前,廣州建城,廣州港與廣州城相伴相生。2000多年的開放歷史,是廣州港的一張亮眼名片。作為中國重要的貿(mào)易港口,廣州港起源于秦漢,發(fā)展于唐宋,興盛于明清,蓬勃于當(dāng)代,作為中國古代海上絲綢之路的發(fā)祥地,貫穿古今的開放基因使得廣州港歷久繁盛。

  廣州港瀕臨南海,位于中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的珠三角幾何中心,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,區(qū)位優(yōu)勢顯著,一直以來是華南地區(qū)功能最全、規(guī)模最大、輻射范圍最廣的綜合性主樞紐港。近年來廣州港集團(tuán)集裝箱吞吐量保持持續(xù)快速增長,形成了以南沙港區(qū)為龍頭,其他港區(qū)為支撐、共同發(fā)展的格局。

  隨著“一帶一路”建設(shè)向前推進(jìn),廣州港也在不斷刷新成績。2018年南沙港區(qū)累計(jì)完成集裝箱吞吐量1557萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),同比增長11.6%。同年,廣州港全港累計(jì)完成集裝箱吞吐量2192萬TEU,同比增長7.6%,排名全國沿海港口第四,全球沿海港口第五。

  廣州港股份有限公司副總工程師莫之平說,截至目前,廣州港集團(tuán)共有集裝箱班輪航線153條,其中外貿(mào)航線數(shù)108條,內(nèi)貿(mào)航線數(shù)45條;廣州港與45個(gè)國際港建立友好合作關(guān)系,與世界100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來。如今的廣州港已發(fā)展成為華南地區(qū)最大的非洲航線進(jìn)出口樞紐港,對促進(jìn)中非貿(mào)易以及新興市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。同時(shí),廣州港的亞洲航線逐漸積聚,亞洲方向正成為廣州港的第二大優(yōu)勢航線,廣州港對接“一帶一路”成效顯著。

  以科技引領(lǐng) 智慧碼頭助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)

  南沙港區(qū)是廣州港最新的一個(gè)港區(qū),位于廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)海港區(qū)塊,其功能定位是國際航運(yùn)發(fā)展合作區(qū)。目前,南沙港區(qū)已經(jīng)基本形成集裝箱、汽車、糧食、石油化工的產(chǎn)業(yè)布局,是廣州港立足南沙、參與“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè),推動廣州國際航運(yùn)中心和航運(yùn)樞紐建設(shè)的主力港區(qū)。

  莫之平介紹說,南沙港四期工程正全力打造全自動化綠色碼頭。該項(xiàng)目計(jì)劃于2021年投產(chǎn),屆時(shí)南沙四期的集裝箱碼頭現(xiàn)場將實(shí)現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠(yuǎn)程操控,而且由于無人駕駛集卡采用了充電鋰電池能源,將可以實(shí)現(xiàn)零排放,真正成為綠色港口,成為世界領(lǐng)先的全自動化碼頭。

  據(jù)了解,南沙港區(qū)四期工程建成后,將進(jìn)一步提升南沙港區(qū)集裝箱通過能力,強(qiáng)化南沙港區(qū)作為泛珠江三角洲和內(nèi)陸省份聯(lián)通海外的門戶樞紐的功能,尤其是為珠江西岸廣大的出口加工企業(yè)打造更便捷、更高效、更實(shí)惠和更優(yōu)質(zhì)的出海大通道,帶動更多臨港產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的集聚,推動粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)。

  近日,廣州港集團(tuán)簽署了大灣區(qū)5G港口創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作協(xié)議,該協(xié)議將推動5G與智慧港口建設(shè)的深度融合,加快廣州港及大灣區(qū)海域5G港口的發(fā)展。

  小港興城,大港興國。期待廣州港不斷加快速度、加大力度,著力提升港口信息化、智能化水平,以技術(shù)升級持續(xù)刷新貨物吞吐量的紀(jì)錄,在積極對接“一帶一路”建設(shè)過程中交出一份又一份靚麗答卷。

[詳細(xì)]

  • 客戶端
  • 微博
  • 微信
  • 5G直播