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大陸融城

膠東半島從“難進難出”到“半島同城”

  • 青榮城鐵：不僅是交通動脈 也是“黃金旅游線”

    　　對于青煙威旅游業(yè)而言，城鐵的開通，直接帶來的是游客流量的激增、旅游方式的轉變和當地旅游格局的調整。城鐵的開通對旅游業(yè)的帶動作用更體現在旅游產品的整合上，對當地旅游產品的重構提質是一種刺激和帶動。記者在采訪時了解到，各地旅游相關部門和行業(yè)早已“摩拳擦掌”、提前謀劃，融合旅游...[更多]

    產業(yè)布局、就業(yè)、娛樂邁入同城化 城鐵拉著膠東跑

    　　一段299公里的城際高速鐵路，把膠東半島“難進難出”封存進歷史。據濟南鐵路局副局長李光林介紹，青榮城際鐵路不僅是我省首條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內投資最大的單體鐵路建設項目，同時還是我國第一條非省會間城際高速鐵路。隨著城鐵的開通，青煙威將邁入“一小時生活圈”。 [更多]

    青榮城鐵沿線區(qū)縣爭相“掘金”高鐵經濟

    　　在全國百強縣的排行榜上，即墨、文登、榮成等均位居前列。正因如此，青榮城鐵被業(yè)內專家形象地稱為“掛滿珍珠的項鏈”�！盎疖囈豁�，黃金萬兩�！鼻鄻s城際鐵路的開通，不僅打開了青煙威等大城市的空間，也為沿線區(qū)縣帶來發(fā)展紅利，不再面臨交通瓶頸的這片“藍色”沃土，“甩開膀子”后又會是一...[更多]

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青榮城鐵走向示意圖
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解讀城鐵效應
  • 聯通
    齊魯
  • 半島
    同城
  • 縣域
    嬗變
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青榮城鐵催熱山東淡季旅游市場

黃金周落幕，山東進入傳統(tǒng)意義上的旅游淡季。年底青榮城際鐵路開通，青島至煙臺、威海旅行時間由現在的3.7小時、4.3小時分別縮短至1小時、1.5小時，實現半島...<詳細>

青榮城鐵開啟煙臺“快連快通”時代

　　青榮城鐵的開通運營,為煙臺各領域發(fā)展洞開了又一扇大門。以城際鐵路、蓬萊新機場、煙臺港...<詳細>

濟南人在威海工作欣喜青榮城鐵開通：回家容易了

　　因工作調動,九年前,在濟南某企業(yè)工作的老王來到威海。為了省出白天的時間陪伴家人,老王總...<詳細>

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青榮城鐵讓“半島同城”夢想照進現實

青榮城鐵作為省內第一條區(qū)域性城際高速鐵路,它的開通,將進一步提升青島對周邊城市的產業(yè)輻射和帶動力,加速半島城市一體化進程。對山東半島經濟結構調整、城鎮(zhèn)...<詳細>

青榮城鐵沿海邊區(qū)變門戶城市

　　山東省委、省政府高度重視青榮城際鐵路規(guī)劃建設，自2010年開工建設以來，一直作為鐵路建...<詳細>

青榮城鐵:膠東半島發(fā)展新機遇

青榮城際鐵路即墨至榮成段正線鋪軌貫通后,各參建單位聯手協(xié)作,全力以赴實現青榮城際鐵路今年...<詳細>

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青榮城鐵驅動下的縣域嬗變

在海陽旅游度假區(qū)周圍，房產項目已呈現遍地開花態(tài)勢，項目定位也各不相同，即將開通的青煙威榮城際鐵路更是成為各項目推廣的“金字招牌”。 <詳細>

解決交通的尷尬 榮成蓄勢“傍城鐵”

　　“城鐵動車速度真快啊,好像就幾句話的工夫,威海北站已經到了。12月22日,榮成市組織部分老...<詳細>

南莒城村：搶搭青煙威榮城鐵經濟列車

隨著青煙威榮城際鐵路正式運營時間的臨近，在各個站點周邊的商業(yè)網點早已便嗅到了其中巨大的...<詳細>

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青榮高鐵建設大事記
  • 省發(fā)改委在煙臺組織召開青煙威榮城際鐵路協(xié)調會議。
  • 國家發(fā)改委主任辦公會通過青島至榮成城際鐵路可行性研究報告。
  • 青榮城際鐵路正式開工建設。
  • 青榮城際鐵路隧道、橋梁等控制工程開始施工。
  • 青榮城際鐵路征地拆遷全面展開。
  • 青榮城際鐵路煙臺市境內隧道13座全部開工建設。
  • 青榮城際鐵路進入大規(guī)模架梁階段。
  • 青榮城際鐵路跨青銀高速公路特大橋完成澆筑，標志著建設進入第二階段。
  • 青榮城際鐵路開始全線鋪軌。
  • 青榮城際鐵路最后一個控制性工程——蓁山隧道順利貫通。
  • 青榮城際鐵路煙臺段內架梁工作完成。
  • 青榮城際鐵路煙臺南站主體完工。
  • 青榮城際鐵路完成正線鋪軌貫通。
  • 青榮城際鐵路聯調聯試階段正式拉開帷幕。
  • 青榮城際鐵路進行動車試跑。
  • 青榮城際鐵路列車運行圖初步出爐，計劃開行10對動車組列車。
  • 青榮城際鐵路實現全線通車。
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膠東——曬曬我的家鄉(xiāng)美
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大眾日報 青榮城際鐵路通車紀念特刊

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感言

  • 城陽區(qū)長　張希田

    　　城陽將不斷增強全區(qū)城市發(fā)展承載力，加快融入即將形成的膠東半島城市群，成為“1小時生活圈”的重要組成部分。

  • 榮成市長　江山

    　　榮成將抓住城鐵開通這一機遇，以建設生態(tài)宜居幸福榮成為目標，堅持產業(yè)錯位、協(xié)同發(fā)展，促進基礎設施和產業(yè)發(fā)展提檔升級。

  • 即墨市長　鄭德雁

    　　青榮城鐵使即墨成為全國動車高鐵網絡和半島城市群的重要樞紐，即墨將承接城鐵輻射帶動，全力突破重點功能區(qū)開發(fā)建設。

  • 萊西市長　紀家棟

    　　青榮城鐵改善了萊西承接產業(yè)轉移、配置生產要素等條件，為推進產業(yè)優(yōu)化升級、加快改革開放，提供了難得的機遇。

  • 萊陽市長　李勝剛

    　　青榮城鐵放大了萊陽人流、物流、資金流匯聚的節(jié)點效應，為人才聚集、產業(yè)培育和城市發(fā)展帶來了新的契機。

  • 海陽市長　李波

    　　青榮城鐵使海陽成為重要交通樞紐城市，對于加快旅游、地產、會展、商貿等產業(yè)的快速發(fā)展，都將具有積極作用。

  • 棲霞市長　陳兆寬

    　　城鐵讓棲霞全面融入膠東半島城市“一小時經濟圈”,與煙威形成同城效應,給棲霞經濟社會發(fā)展帶來了大好機遇。

  • 芝罘區(qū)長　牟樹青

    　　芝罘將充分利用城鐵帶來的人流、物流聚集優(yōu)勢，吸引留住更多消費群體，推動全區(qū)商貿、旅游等傳統(tǒng)服務業(yè)提升發(fā)展。

  • 牟平區(qū)長　劉啟明

    　　城鐵將強化牟平銜接青煙威各大產業(yè)帶的橋梁樞紐作用,成為推動牟平和煙臺東部海洋經濟新區(qū)駛入高速發(fā)展的快車道。

  • 文登區(qū)長　欒波

    　　青榮城鐵將使文登聚集大量的人流、物流、信息流，成為對外開放新高地，將加快實施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，打造生態(tài)宜居的新板塊。

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制作團隊

統(tǒng)籌：李海燕、周京臣、王冰、于江、李冉

采訪：大眾日報行業(yè)采編中心（交通站、藍黃站、旅游站）、
          大眾日報記者部（青島站、煙臺站、威海站）、大眾網采訪中心、
          大眾網青島站、大眾網煙臺站、大眾網威海站

編輯：大眾日報總編室、大眾網頻道建設部、
          大眾網移動新媒體編輯部、大眾網互動評論部

設計：大眾網數碼設計部 云·工作室

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